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丰田抢完大众抢高光期的中国电池到底有多“诱人”?

时间:2019-09-11 15:54  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:补贴退坡,7月新能源汽车市场首次出现负增长,尽管如此也没有阻挡住跨国车企对于中国新能源车市的觊觎。前段时间丰田刚和比亚迪官宣,有关动力电池的开发合作后,最近大众也被曝出在中国市场选择第二家电池供应商的消息。 据外媒报道,大众有意入股或者同中

  补贴退坡,7月新能源汽车市场首次出现负增长,尽管如此也没有阻挡住跨国车企对于中国新能源车市的觊觎。前段时间丰田刚和比亚迪官宣,有关动力电池的开发合作后,最近大众也被曝出在中国市场选择第二家电池供应商的消息。

  据外媒报道,大众有意入股或者同中国电池企业建立合资公司,从而确保在全球最大的新能源市场保证保持足够的技术竞争优势。目前大众正在同多几家潜在目标进行谈判和讨论,这其中就包括国轩高科,但事情还没敲定。

  今年4月份,国轩高科进透露过,正在与“一线国际品牌”洽谈,但是由于签订了保密协议,并没有透露更多细节。在该消息报道以后,国轩高科的股价飙升6%。

  其实最近有关大众在新能源市场的传闻,一直就没有停止过。在曝出与国轩高科谈判的前两天,大众就已经选择了宁德时代为其供应商。在往前一段时间,被曝出过有意收购特斯拉股权,但随后大众官方便及时辟谣,称完全是无中生有。

  不过无论是收购特斯拉股权,还是与中国电池企业合作,大众一直被有关这方面的传闻所笼罩,并不能看作是偶然。

  在加上6月份丰田宣布与宁德时代,比亚迪合作等等,这些都表明了传统车企巨头,都已经在提速新能源市场了。而如何保证充足的电池供应,就是躺在大众、丰田这样大体量车企面前的一道巨大鸿沟,所以选择与电池供应商合作就成了他们的必选项。

  中国新能源市场的需求量之大,一直诱惑着这些跨国车企,什么是江豚资料介绍 鄱阳湖又现死亡江豚(图)所以丰田、大众相继选择与中国的电池供应商进行合作,又成了这必选项当中的完美一环。

  纵观近十年全球新能源汽车产业发展,中国市场的规模、增速都要远远高于其他国家市场,特别是从2015年国家开启政策鼓励以后,2018年更是以125万辆的成绩占据了全球市场近一半的销量。

  而在国外市场,日韩地区2014年新能源还有10%的市场份额,之后快速萎缩,2018年其市场份额只有4.39%,今年上半年减少到3.84%。美国市场份额也从20.47%减少到16.23%。所以无疑,中国市场便成为了这些车企最想挥展拳脚的地方。

  而选择与比亚迪、宁德时代、国轩高科等合作明显就是为了推快发展的进程。比亚迪在中国电动市场的地位不用多说,宁德时代以是国内燃料电池市场的巨头,而国轩高科也有着一定的影响力。

  根据中国汽车动力电池产业创新联盟提供的数据,今年上半年,中国三大本土电动车电池供应商,宁德时代、比亚迪和国轩占据了国内新能源电池总装车量的74%左右。

  丰田、大众选择与这些企业合作自然也是看重了在国内市场的影响力。而另一方面,可以就地取材,减少研发和运输成本,都很有利于这些跨国车企在中国市场的发展。

  总的来看,这些跨国车企对于核心动力电池的争抢已经开始,接下来很可能还会有更多的厂商步入其中。之前丰田宣布与比亚迪、宁德时代合作的时候,就有人说过“狼来了”,但要知道狼在食物匮乏的时候会变成群居动物,如果“狼群来了”,中国品牌的压力可想而知。

  随着补贴的退坡,让他推荐孩子去比赛。白小姐救世码一点红接下来才是真正考验自身硬实力的时候,所以提前做好准备,考虑一下该如何应对接下来更严峻的市场,才是中国汽车品牌当下最应该做的。



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